OTORITAS Emirat Arab mengungkapkan bahwa kopilot yang mencoba membajak penerbangan Flydubai tujuan Israel pada Rabu lalu menggunakan kapak darurat untuk menyerang kapten di dalam kokpit. Jaksa Agung Emirat, Hamad Saif Al Shamsi, menyatakan bahwa tindakan tersebut merupakan upaya untuk mengambil alih kendali pesawat dan melakukan aksi teroris.
Insiden mengerikan ini terjadi pada penerbangan Flydubai 1073 rute Dubai menuju Tel Aviv. Pesawat Boeing 737 Max tersebut dilaporkan kehilangan separuh ketinggiannya dalam waktu kurang dari dua menit saat Kapten Smit Machchhar diserang secara brutal oleh kopilotnya sendiri.
Identitas Pelaku dan Motif
Meskipun pernyataan resmi Emirat tidak menyebutkan nama pelaku, seorang pejabat Israel yang berbicara secara anonim mengidentifikasi tersangka sebagai Hammam al-Hamami, seorang warga negara Oman.
Perdana Menteri Israel, Benjamin Netanyahu, menambahkan bahwa kopilot tersebut diduga memiliki kecenderungan bunuh diri dan telah terpapar indoktrinasi radikal.
Aksi Heroik Kapten Smit Machchhar
Kapten Smit Machchhar kini dipuji sebagai pahlawan. Meski terluka parah akibat serangan kapak, ia berhasil melawan dan membuka pintu kokpit yang terkunci rapat. Tindakan ini memungkinkan kru kabin dan penumpang untuk masuk, melumpuhkan penyerang, dan membantu pilot off-duty yang ada di pesawat untuk mengambil alih kendali.
Dalam percakapan telepon dengan Perdana Menteri India Narendra Modi, Machchhar menceritakan momen kritis tersebut. “Saat saya terbaring di lantai, saya bisa merasakan pesawat menukik tajam. Saya tahu itu dorongan terakhir yang harus saya lakukan,” ujarnya mengenai upayanya membuka pintu kokpit.
Catatan Keamanan: Pesawat akhirnya berhasil melakukan pendaratan darurat di Arab Saudi. Seluruh penumpang dilaporkan selamat tanpa luka, sementara kapten dan kopilot segera dilarikan ke rumah sakit setempat.
Celah Keamanan: Kapak di Dalam Kokpit
Insiden ini memicu pertanyaan besar mengenai protokol keamanan, terutama bagaimana seorang kopilot bisa mengakses senjata di dalam kokpit. Marco Chan, mantan pilot dan dosen senior operasi penerbangan di Kingston University, menjelaskan bahwa kapak darurat memang merupakan perlengkapan standar di kokpit Boeing 737.
“Kapak tersebut biasanya terletak tepat di belakang kursi perwira pertama atau kopilot untuk keperluan evakuasi darurat,” kata Chan. Alat ini dirancang untuk memecahkan struktur pesawat jika pintu keluar tidak dapat diakses saat terjadi kecelakaan.
Chan menekankan bahwa kunci untuk mencegah serangan serupa di masa depan bukanlah dengan menghilangkan alat darurat tersebut, melainkan dengan memperketat proses skrining dan rekrutmen pilot. Ia juga memprediksi bahwa prosedur pelatihan pilot ke depan akan mewajibkan pembukaan pintu kokpit segera jika terjadi pertikaian fisik di dalam ruang kemudi guna mendapatkan bantuan dari luar. (The Washington Post/I-2)